Eigentlich wollte ich ja nur die Schalträdchen an meinem Winter/Schlechtwetter-Rad wechseln …. eines davon hatte ich bei der letzten Ausfahrt erfolgreich zerstört.
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Vor einigen Tagen war ich bei Cyclefit in Bensheim, um eine Analyse der Sitzposition durchführen zu lassen bzw. um meine Beschwerden beim Radfahren zu beheben. Vorab sei erwähnt, dass es sich in fast jeder Hinsicht gelohnt hat.
Zwei Hauptpunkte galt es zu beseitigen: Zum einen die Sitzbeschwerden, die zuletzt immer häufiger auftraten (inkl. Taubheitsgefühle in den Beinen), zum anderen eine Ausweichbewegung meines linken Beines in der letzten Druckbelastungsphase.
Die Planungen für die neue Saison steht größtenteils, an folgenden Wettkämpfen werde ich teilnehmen:
- 06.01.2012 – Dreikönigslauf Dielheim (10km)
- 20.05.2012 – Heidesee-Triathlon Forst (1km – 32km – 7,5km)
- 10.06.2012 – Challenge Kraichgau (1,9km – 90km – 21,1km)
- 24.06.2012 – Citytriathlon Heilbronn (2km – 70km – 15km)
- 08.07.2012 – Ironman Germany (3,8km – 180km – 42,2km)
Seit einigen Wochen bin ich nun stolzer und vor allem leid- und schmerzgeprüfter Besitzer eines TRX Suspension Trainer.
Was ist das nun schon wieder? Wieder so ein Hype dem man nachrennen sollte??
Glaubt man den Versprechnungen auf der Homepage, dann ist es “ein neuartiges Schlingentraining für das Ganzkörper-Workout, bei dem das eigene Körpergewicht als Trainingswiderstand mit Einsatz eines nicht elastischen Gurt- und Seilsystems im Stehen oder Liegen zum Einsatz kommt. Die Belastungsstufen können individuell und durch Veränderung der Körperposition zum Aufhängungspunkt schnell und einfach geändert werden.
Mit dem TRX Suspension Trainer werden gleichzeitig Kraft, Koordination und Beweglichkeit trainiert sowie die Stabilität des Rumpfes verbessert. Diese hohe Intensität ermöglicht ein Ganzkörper-Work-out in nur 20 Minuten. Das Training eignet sich für alle sportlichen Aktivitäten und ist sowohl für junge als auch ältere Freizeit- und Leistungssportler geeignet…” (http://www.trxtraining.com)
Nach einigem Hin-und-Her-Überlegen und vor allem nach der ausdrücklichen Empfehlung meines Physios habe ich mich schliesslich entschlossen, ein unvernünftig hohen Betrag für dieses Teil auszugeben …
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Änderungen Radposition
An meiner Radposition gab es gestern eine Änderung, die nächste wird dann wohl in zwei Wochen fällig sein.
1. neue Extensions
Die bisherigen S-Bends wurden gestern gegen gerade Extensions ausgetauscht. Die S-Bends hatten eine zu starke Steigung, d.h. meine eigentliche Griffposition lag ca. 1,5cm tiefer, wenn ich entspannt in Aeroposition gefahren bin.
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Back on track
So, nach exakt 8 Tagen und 74 Minuten habe ich es nicht mehr ohne Sport ausgehalten und bin rückfällig geworden. Es war meine längste Sport-freie Zeit seit über 5 Jahren, eine irgendwie merkwürdige Zeit. Leider hat mein Hungergefühl sich nicht darauf eingestellt, das Ergebnis sind knapp 2kg mehr auf der Waage.
Am Dienstag und Mittwoch standen je zwei sehr lockere Radeinheiten auf dem Programm, jeweils knapp 2h lang. Sehr geil und einfach unbegreifbar, dass man das so sehr vermissen kann … es waren doch nur 8 Tage Pause 😉
Somit fehlen mir noch knapp 890km zu der 10.000km-Marke in einer Saison. Bis Ende Oktober sollte das zu schaffen sein. Das sind umgerechnet 22,25km pro Tag, die ich mit dem Rad zurücklegen muss.
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Off-Season: oder doch nicht??!??
ein Blick auf meine Statistiken hat Erstaunliches zu Tage gebracht: mir fehlen Stand heute nur noch 1011km, um die 10.000er Marke auf dem Rad in diesem Jahr zu knacken. Die Chance sollte ich nutzen, wer weiss wenn ich das mal wieder zusammenbringe. Ich glaub ich fange morgen wieder an 😉