… ist das Motto der folgenden 3 Monate. D.h. Umfänge in allen drei Disziplinen steigern, bis hin zu 5h auf dem Rad und 2,5h beim Laufen. Das wird am Anfang wieder sehr hart werden, muss aber definitiv sein um die nötige Ausdauer aufzubauen. In den letzten Wochen habe ich bereits den langen Lauf auf knapp 2h gesteigert, mit dem Resultat eines 4-tägigen Muskelkaters. Ich hoffe, dass das eher den sehr schlechten Wetterbedingungen zuzuschreiben war – Wind & starker Regen & Kälte.
… und eine neue 10km-Bestzeit – so fing das neue Jahr an. Warum das so gut funktioniert hat, ist mir noch nicht ganz klar. Ich hab die Tage davor alles mir Mögliche getan, dass genau das nicht passiert. Hat leider nicht funktioniert 😉 In der momentenan Trainingsphase liegt mein Schwerpunkt auf dem Rad, ich arbeite hart an meiner IANS. Diese Einheiten sind zwar relativ kurz, dafür sehr intensiv und richtig anstrengend. Und so erschöpfend, dass ich am Tag darauf noch komplett fertig bin. Wie sah nun die Woche aus? Montag war TRX-Tag, die Schmerzen davon habe ich bis Donnerstags mittgeschleppt. Dienstag morgen ein lockerer Lauf mit ein paar Sprints, abends eine Schwimmeinheit. Am Mittwoch dann die besagte Radeinheit: – 15min Einfahren – 3x1min mit sehr hoher Trittfrequenz – 2x20min mit 95-100% der Schwellen-Wattleistung, alle 1,5min für 30sek. steigern auf 120% der Schwellen-Leistung – 10min locker – 2x5min 115% der Schwellen-Wattleistung – 15min Ausfahren ...
Vor einigen Tagen war ich bei Cyclefit in Bensheim, um eine Analyse der Sitzposition durchführen zu lassen bzw. um meine Beschwerden beim Radfahren zu beheben. Vorab sei erwähnt, dass es sich in fast jeder Hinsicht gelohnt hat. Zwei Hauptpunkte galt es zu beseitigen: Zum einen die Sitzbeschwerden, die zuletzt immer häufiger auftraten (inkl. Taubheitsgefühle in den Beinen), zum anderen eine Ausweichbewegung meines linken Beines in der letzten Druckbelastungsphase. Wie lief das Bikefitting ab? ...
Die Planungen für die neue Saison steht größtenteils, an folgenden Wettkämpfen werde ich teilnehmen: 06.01.2012 – Dreikönigslauf Dielheim (10km) 20.05.2012 – Heidesee-Triathlon Forst (1km – 32km – 7,5km) 10.06.2012 – Challenge Kraichgau (1,9km – 90km – 21,1km) 24.06.2012 – Citytriathlon Heilbronn (2km – 70km – 15km) 08.07.2012 – Ironman Germany (3,8km – 180km – 42,2km) Eventuell kommt noch der ein oder andere Halbmarathon oder 10er hinzu, leider stehen die Termine der Rennen aber noch nicht fest. ...
In diesem Post hatte ich ja mein neues Spielzeug vorgestellt, die letzten 3 Wochen habe ich mich mit einem Basic-Programm an das Gerät gewöhnt. Anfang der Woche hatte ich dann Besuch von meinem Physio Tobi, der mir ein neues Trainingsprogramm zur Rumpfstabilität am TRX zusammengestellt hatte. So sieht es aus, inkl. Bildern in Ausgangs- und Endposition: Rudern Reverse (Wiederholungen: 3×15) Rudern Reverse komplex (Wiederholungen: 2×10 je Seite) ...
Seit einigen Wochen bin ich nun stolzer und vor allem leid- und schmerzgeprüfter Besitzer eines TRX Suspension Trainer. Was ist das nun schon wieder? Wieder so ein Hype dem man nachrennen sollte?? Glaubt man den Versprechnungen auf der Homepage, dann ist es “ein neuartiges Schlingentraining für das Ganzkörper-Workout, bei dem das eigene Körpergewicht als Trainingswiderstand mit Einsatz eines nicht elastischen Gurt- und Seilsystems im Stehen oder Liegen zum Einsatz kommt. Die Belastungsstufen können individuell und durch Veränderung der Körperposition zum Aufhängungspunkt schnell und einfach geändert werden. ...
für die Statistikfreunde unter uns noch die nackten Zahlen der Saison 2010/2011: Rad: 360h bzw. 10262km Lauf: 233h bzw. 2856km Schwimmen: 112h bzw. 340km Summe: 705h bzw. 13458km zum Vergleich meine Kilometer mit dem Auto im gleichen Zeitraum: 9009km
Letzte Woche Mittwoch war es soweit, die 10000 Saison-Kilometer-Marke auf dem Rad ist gefallen. Irgendwo auf dem Rheindamm, bei Tempo 45 – gebührend, wie ich finde …
Tja, das war leider nix … In Kurzform: Schwimmen lief ziemlich gut, trotz teilweise heftigem Wellengang. Ok zugegeben, die allermeisten haben auf dem ersten Teilstück ziemlich abgekürzt. Dann begann der Ernst des Lebens. Die Radstrecke hatte schlappe 600 Höhenmeter mehr als angegeben, insgesamt über 2500. Sehr schlechte Strassen und heftigster böiger Wind taten ihr Übriges. Es war völlig unberechenbar dort draussen und teilweise richtig gefährlich. Immerhin gabs kein Regen. Ich hab vermutlich die halbe Batterie meiner Schaltung leergefahren, es gab keine 30 Sekunden ohne Schaltvorgang. Gegen Ende hatte ich heftige Rückenschmerzen und Krämpfe in den Händen vom Lenker-Halten Zu allem Überfluss musste ich drei Mal anhalten, da ich drei (!!!!) Platten hatte. Mein komplettes Ersatzmaterial war bereits nach 95km aufgebraucht Nach dem zweiten Anhalten war mir bewusst, dass es mit der Quali nichts werden würde, nach dem dritten Mal war die Motivation komplett weg. Insgesamt gingen alleine durch die Stopps ca. 15 Minuten verloren. Ich bin dann noch ziemlich lustlos zu Ende gefahren, Druck war deutlich weniger auf dem Pedal Die erste Laufrunde bin ich noch voll gelaufen. Mitte der zweiten Runde habe ich meine aktuelle Platzierung erfahren und wollte nach einer 4-minütigen Unterhaltung mit meinen Supportern Jan und Frank schon aufhören. Letztendlich bin ich dann aber doch noch zu Ende gerannt. Mit deutlich angezogener Handbremse und nicht mehr im Tempo der ersten Runde. Die Laufstrecke ist definitiv zu heftig, es geht nur bergauf oder bergab. Es gibt kaum ein flaches Stück. Teilweise sind Stücke dabei, die zu steil zum Laufen sind. Und das alles nach dieser Radstrecke … Fazit: Trotz dem reduzierten Lauftempo war es der härteste Wettkampf, an dem ich bisher teilgenommen habe. Frankfurt in diesem Jahr war ein Klacks dagegen. Leider habe ich durch das Pech auf dem Rad keine Chance mehr gehabt, mein Ziel zu erreichen. Schade … ...
oder beinahe wäre das Leben vorbei gewesen … Glück, und zwar in geballter Form, habe ich am Mittwoch gehabt. Ich konnte gerade noch so, es waren sehr sehr wenige Zentimeter, einen Frontzusammenstoss mit einem entgegenkommenden Auto vermeiden. Ich war gerade auf dem Heimweg von einer Radeinheit und fuhr mit ca. 40km/h auf dem Aerolenker liegend von Horrenberg in Richtung Dielheim, als plötzlich wenige Meter vor mir auf meiner Spur ein silberner Opel Zafira auftaucht, der trotz Überholverbot und Geschwindigkeitsbeschränkung mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit zwei (!!) Autos überholt. Warum ich in diesem Moment richtig hochgeschaut habe weiss ich nicht, ich hab´s zum Glück getan und konnte gerade noch den Lenker richtig greifen und die entscheidenden Zentimeter auf den Grünstreifen ausweichen. Den Frontalcrash hätte ich definitiv nicht überlebt, soviel ist klar – das wäre mind. einen Aufprallgeschwindigkeit von 120km/h gewesen. ...